P61 商願2026-074340の商標見本

Trademark Application

P61

商標見本の文字(自動読み取り)— 正式な表記は左の商標見本をご確認ください

出願番号
商願2026-074340
出願日
2026-06-25
公報発行日
2026-07-03
登録状況
未登録(審査中、または出願取下げ・拒絶の可能性。登録商標公報との突き合わせで確認できた範囲のみ表示)

Goods & Services

指定商品・指定役務

  • 12乗物

    カーダンパー,カープッシャー,カープラー,牽引車,荷役用索道,陸上の乗物用の動力機械(その部品を除く。),陸上の乗物用の機械要素,乗物用のサスペンション,緩衝器,落下傘,乗物用盗難警報器,車いす,電動車いす,電動アシスト車いす,陸上の乗物用の交流電動機又は直流電動機(その部品を除く。),電動アシスト自転車用駆動装置,船舶並びにその部品及び附属品,水上オートバイ並びにその部品及び附属品,船外機のプロペラ,農薬散布用ボート,産業用無人ボート並びにその部品及び附属品,水中用の遠隔操作式乗物,航空機並びにその部品及び附属品,産業用無人ヘリコプター並びにその部品及び附属品,産業用ドローン並びにその部品及び附属品,民間用ドローン並びにその部品及び附属品,鉄道車両並びにその部品及び附属品,自動車・電動自動車並びにそれらの部品及び附属品,スノーモービル並びにその部品及び附属品,ゴルフカート(乗り物)・電動ゴルフカート(乗り物)並びにそれらの部品及び附属品,レーシングカート並びにその部品及び附属品,オフロード車並びにその部品及び附属品,三輪自動車・電動三輪自動車並びにそれらの部品及び附属品,三輪車・電動三輪車並びにそれらの部品及び附属品,水陸両用車並びにその部品及び附属品,モーターサイクル・モータースクーター・二輪自動車・電動二輪自動車・電動二輪車・自転車・電動自転車・電動アシスト自転車並びにそれらの部品及び附属品,三輪モーターサイクル・三輪スクーター・三輪モペッド・電動三輪モーターサイクル・電動三輪スクーター・電動三輪モペッド並びにそれらの部品及び附属品,電動式乗物並びにその部品及び附属品,人力車,そり,手押し車,荷車,馬車,リヤカー,タイヤ又はチューブの修繕用ゴム貼り付け片,乳母車

出典:特許庁 公開商標公報(2026-07-03発行)。審査経過・登録状況は J-PlatPat で出願番号を照会して確認できます。

答え合わせtrademark labの答え合わせ — この出願はその後どうなったか

【結果】「PG-1」は既に商品化・発売済みで、ヤマハ発動機がタイ市場向けに展開している小型オフロードバイクの実在モデル名であることが確認できました。ただし日本国内での発売はまだ確定していません。

PG-1は114cc空冷単気筒エンジンを搭載したアンダーボーンフレームの小型バイクで、2023年11月のタイ「Motor Expo 2023」で現地法人からタイ市場向けに発表・発売されています。ホンダ「CT125 ハンターカブ」と競合する位置づけの車種で、日本では並行輸入車としてすでに流通実績があります。

今回の商標出願(2026年6月25日出願、7月3日公開)は、この既存のタイ仕様PG-1を日本国内で正式に発売するための準備とみられ、出願から市場投入までの一般的なリードタイムを踏まえると、2026年内〜2027年ごろの国内発表が視野に入っている可能性があります。同社が乗物名を海外投入後に日本向け商標として追いかけて出願するパターンの一例です。

※ 公開情報をもとにtrademark lab編集部が出願後の経過を調べた記録です。網羅的な調査ではなく、その後の展開を保証するものではありません(2026-08-27時点)。

Also Filedヤマハ発動機のその他の出願

企業ページへ